Sabit şarj hattında proje gerekir

Elektrikli araç sabit şarj hazırlığı nasıl yapılır?

Sabit elektrikli araç şarj noktası, normal prizden farklı olarak sürekli yüksek akım çeker. Bu nedenle pano kapasitesi, kablo kesiti, koruma cihazları, DC kaçak algılama, topraklama sürekliliği ve gerekiyorsa yük yönetimi projelendirilmelidir. Wallbox seçimi montaj noktası ve elektrik altyapısı doğrulandıktan sonra yapılmalıdır.

Son doğrulama29 Temmuz 2026

Önce uzmanlık yolunu aç Tesis risk ön değerlendirmesini başlat

30 saniyelik karar özeti

Satın almadan önce dört kontrol

01Tek faz veya üç faz besleme, akım sınırı ve sözleşme gücü
02Hat kesiti, kablo güzergahı, gerilim düşümü ve mekanik koruma
03Tip A-EV veya Tip B kaçak akım koruması ve DC kaçak algılama
04SPD, topraklama sürekliliği, yetkilendirme ve yük yönetimi

Satın alma kapısı

Gerçekten yeni ürün gerekiyor mu?

SonuçNe zaman?

Satın alma gerekmiyorMevcut ürününüz gerekli teknik değerleri, bağlantıları ve güvenlik koşullarını zaten karşılıyorsa yeni ürün almayın.

Ürünü karşılaştırınİhtiyaç ve sınırlar netse teknik etiketi, üretici belgesini, garanti ve satıcı bilgisini birlikte doğrulayın.

Önce uzman kontrolüPano, sabit hat, topraklama, proje veya ölçüm gerekiyorsa ürünü seçmeden önce yetkili elektrikçi ya da elektrik mühendisine başvurun.

Kullanım senaryosu

Hangi durumda neye bakılır?

İhtiyaçÖncelikli kontrol

Müstakil ev veya villa otoparkıAyrı hat, uygun koruma, dış ortam sınıfı ve kilitli kullanım

Site veya ortak otoparkYönetim onayı, sayaçlandırma, yük yönetimi ve kablo güzergahı projesi

Birden fazla araç için altyapıDinamik yük paylaşımı, pano kapasite analizi ve genişleme planı

Güvenli işlem sırası

Mağaza bağlantısından önce tesis uygunluğunu doğrulayın

Bu rehberde geniş ürün araması gösterilmez. Yük, koruma, topraklama ve montaj koşulları doğrulanmadan ürün seçmek yanlış veya tehlikeli satın almaya yol açabilir.

İlgili teknik rehberi aç Tesis risk ön değerlendirmesini başlat

Hızlı yanıtlar

Sık sorulan sorular

Wallbox almadan önce ne kontrol edilmeli?

Önce pano kapasitesi, sözleşme gücü, hat kesiti, topraklama sürekliliği, kaçak akım koruması ve montaj yeri kontrol edilmelidir. Cihaz modeli bu doğrulamalardan sonra seçilmelidir.

EV şarj hattında normal 30 mA kaçak akım rölesi yeterli mi?

Her kurulumda yeterli kabul edilemez. Araç şarjında DC kaçak akım bileşeni oluşabileceği için üretici dokümanı ve projeye göre Tip A-EV, Tip B veya cihaz içi DC kaçak algılama gereksinimi değerlendirilmelidir.